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花卷不塞车
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李领域 : 汽车出行IP属地 : 北京
没开车的日子，在文章里漂移。
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当激光雷达进入10万级，智驾溢价逻辑正在松动
当激光雷达进入10万级，智驾溢价逻辑正在松动这不是一台更便宜的车，而是一次更低门槛的竞争。
花卷不塞车
· 3月27日
1.4万
第二代VLA落地之后，小鹏不想只做一家卖车公司
第二代VLA落地之后，小鹏不想只做一家卖车公司第二代VLA开始规模化落地，意味着其技术投入正转化为产品力和商业效率，它开始像一家物理AI平台公司。
花卷不塞车
· 3月22日
36.2万
300万辆背后，吉利终于不再“拧巴”了
300万辆背后，吉利终于不再“拧巴”了极氪盈利、领克归队、银河爆发，吉利的整合收割终于开始兑现。
花卷不塞车
· 3月21日
36.9万1
在GTC谈基座模型，元戎启行把自己放进了物理AI牌桌
在GTC谈基座模型，元戎启行把自己放进了物理AI牌桌元戎启行在英伟达GTC提出以 Foundation Model 基座模型重构辅助驾驶体系。
花卷不塞车
· 3月19日
33.7万
雷诺futuREady战略背后：欧洲车企开始接受新规则
雷诺futuREady战略背后：欧洲车企开始接受新规则雷诺重新出牌，发布全新的futuREady战略，欧洲车企旧时代赢法开始进入实验性转变。
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· 3月17日
36.3万
当电动车开始“马力通胀”，谁还在认真讨论高性能？
当电动车开始“马力通胀”，谁还在认真讨论高性能？当电机可以轻松堆出千匹马力，高性能正在经历一次前所未有的“通胀”。
花卷不塞车
· 3月17日
32.1万
奔驰的利润，怎么就蒸发了？
奔驰的利润，怎么就蒸发了？2025年财报数据显示，奔驰利润与销量双降，汽车业务利润几近腰斩，中国市场大幅失速。
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· 2月14日
43.2万
汽车之家，正在把自己推向交易中央｜独家
汽车之家，正在把自己推向交易中央｜独家从“汽车垂媒”向“交易中枢”延伸，汽车之家试图重构汽车消费的“最后一公里”。
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· 2月13日
38.3万
With Falling Sales, Porsche Shifts to a Defensive Gear in China
With Falling Sales, Porsche Shifts to a Defensive Gear in ChinaWhen market conditions for expansion disappeared, Porsche’s top priority in China changed to holding the line.
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· 2月10日
15.6万
销量下滑、利润承压，保时捷在中国被迫转入防守
销量下滑、利润承压，保时捷在中国被迫转入防守当进攻条件消失，保时捷在中国的首要目标，已经从赢得市场，变成守住边界。
花卷不塞车
· 2月9日
41.2万
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